Wyspa Likoma to największy z naszych przystanków. Dwa zespoły, w skład których wchodzi po czterech nurków, pracują w dwóch łodziach na wodach wokół wyspy Likoma i znajdującej się w pobliżu drugiej wyspy - Chisumulu. W budynku firmy znajdują się także wszystkie niezbędne urządzenia, ekwipunek i paliwo potrzebne przybijającym tu w ciągu tygodnia statkom, które zmierzają zgodnie z rozkładem rejsów w kierunku północnym lub południowym.

Zatoka Nkhata to najstarsze, wysunięte na północ miejsce postoju. Do pracy na tym rozległym obszarze sięgającym od Ruarwe/Charo na północ od zatoki, do wyspy Kande usytuowanej na południe od zatoki, oddelegowany jest jeden zespół. W pobliżu plaży znaleźć można magazyn mieszczący wszelkie niezbędne urządzenia, ekwipunek i paliwo. Kwatery pracujących tu nurków znajdują się niedaleko od magazynu. Przystanek ten spełnia obecnie rolę punktu, do którego transportowane są na pokładzie MS 'Ilala' ryby pochodzące z Chilumba i Likoma. Wszystkie ryby, te pochodzące ze stacji w Nkhata Bay, a także te z Chilumba i Likoma są następnie ładowane na ciężarówkę i przewożone do położonego o 450 km dalej na południe, Kambiri Point.

Chilumba to najdalej na północ wysunięte miejsce postoju, obejmujące swym zasięgiem obszar od Ngara na północy, do Chitimba w kierunku południowym. Pracuje tutaj zespół składający się z czterech nurków. Do ich dyspozycji pozostaje jedna łódź. W wodach tych znaleźć można interesującą różnorodność gatunków ryb. Podobnie jak ma to miejsce w przypadku Zatoki Nkhata, znajduje się tu budynek biura, dok i pirs, z którego korzysta w czasie swoich tygodniowych rejsów MV Ilala. Ryby z postoju w Chilumba przewożone są do zatoki Nkhata na pokładzie 'Ilala'.

KATASTROFA!...najstaranniej przemyślane plany spaliły na panewce. Na trasie łączącej Malawi z Tanzanią, w Dwambazi, uszkodzona ciężarówka zablokowała drogę hamując wszelki ruch. Ryby pochodzące z zatoki Nkaha zostały przetransportowane w dół na pokładzie Ilala i odebrane w Nkhota-Kota 24 godziny później. Rezultat - 110 worków martwych ryb - tylko kilka ryb dawało oznaki życia, kiedy dotarły do Kambiri drugiej w nocy w środę 11 grudnia, 2002 roku. Zacznijmy więc wszystko jeszcze raz.

Droga w Dwambazi jest w nieustannym remoncie od chwili, gdy został z niej zmyty dwa lata temu duży most. Zupełnie nowy most budowany jest nieco wyżej (w miejscu gdzie rzeka jest trochę węższa), ale budowa zajmuje sporo czasu. Zdjęcie to zrobione w lipcu 2002 roku ukazuje kruchość mostu zastępczego, który musi wytrzymać cały północny ruch. Tu właśnie miała miejsce blokada drogi.

Nasz człowiek z Chilumba zszedł właśnie, aby zabrać kilka nowych masek, płetw, fajki, drugie stopnie automatu oddechowego itd. Mason Maulana pracuje tutaj od wielu lat i dał się poznać jako odpowiedzialny i zaradny pracownik. Bardzo dobrze dba także o łodzie i sprzęt będący na wyposażeniu nurków. Na zdjęciu obok niego widać również Kanadyjczyka (CRLCA) odbywającego staż w Malawi. Jody wrócił już do Ottawy po czterech miesiącach spędzonych nad jeziorem (Grudzień 2002).